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シンプルなサービスだったものが最近は情報過多。
あれこれ親切な情報が追加されていて判断に迷う。
更に改善されて、何処も似たような作りで収まっているようだ。
無理やり順番を付けるなら、ジョルダンは時分の設定が面倒なのを覗けばベスト。ナビタイムは広告が路線案内の途中に入り込んできて最低（非常識）。他は横に広告を入れ居るので急ぐ時も気にならない。ヤフーは中間の位置付け。無駄がないシンプルさが人によってはベストと思うだろう。
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https://www.jorudan.co.jp/norikae/
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▶4０万円以下：隔月１０００円
▶4０万円以上：毎月１０００円
▶1000円以下：一括売却
分配金は受け取る設定にする。
成長ファンドは分配金は出さないから資産成長に影響ない。
毎月分配などの分配ファンド偏重はNG。
積立中のファンドは定期売却対象から外す。
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銘柄数が少なく評価額も小さいので、スイッチングが出来るなら金額指定ファンドにスイッチ。スイッチングが出来ないなら一括売却して積立原資に供出。
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ミニマムで行くなら定額1000円。隔月可能なら半年分で6千円。2年で1万2千円。2年も持てば上等。余裕を置いて2万円とすると3年と4カ月。余裕のよっちゃん。だから、一先ずは、2万円以上のファンドを定期売却の対象にする。
で、
2万円未満のファンドはどうするか？
2万円以上になるように買い足して、定期売却の対象にする。って、矛盾の塊。
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特に理由が無ければ、一括売却。
決心が付かなければ、保留。２万円のファンドぐらい、いつでもどうにでもなるから、保留の意味など無い。
※
馬鹿なことを言っているね。
２万円未満も構わず定期売却で良い。
１千円になれば停止される。
結局、１千円以上は定期売却で良い。
１千円以下になったら定期売却は停止るる。そしたら一括売却。小さな化学尾ファンドから消えて行く。
お気に入りは追加投資するから、定期売却で消えることはない。
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１０００円⇒1.0⇒4.5円
２０００円⇒３.0⇒13.5円
１０００円⇒１２円
全部セゾンで払うと四捨五入しても１４円。
半分をリクルートカードなら、切り捨てても１６円。
不要不急の買い物はミニマムでいいから、セゾンは１０００円で十分。
ギフトカード以外にもっと少なく買えるものがあればそれでもいい。
ポイントの動きのを見るならミニマムが１０００円。
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この辺が妥協点だな。
年１回、誕生日に買うことにするか。自分の為と、相手の為と。
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※
６５歳定年。年金（+アルバイト）生活開始。
アルバイト～副業は当てにしない。
年金は隔月支給。全然足りない。
ファンド運用の一環で定期売却を利用する。
隔月（年金支給月：偶数月と交互になるように奇数月）に例えば、0.5％を解約すると。年間６回で3％の解約になる。33年間で終了。６５歳＋33歳＝98歳。平均寿命をカバーできそうだ。
因みに、隔月0.4％なら、１０５歳までカバー。隔月0.6％なら９２歳までカバー・
健康寿命が何年か分からないし、ファンド価額も上下するから、リスクのサンドイッチ状態には変わらないが、それらを踏まえた上で、計算しやすい0.5％隔月で売却する。例えば、２０万円のファンドを持っていたら、0.5％は丁度1,000円になる。微妙な金額です。
ＳBI証券の定期売却はミニマム1,000円に設定されているので、0.5％でシナリオが組めるのは20万超のファンドだけ。
20万円未満のファンドは、黙って千円ずつ崩していく。千円を割ったら黙ってそのまま売却かな。
運よく百万円のファンドを持っていても、隔月僅か5千円。とても年金の補填にならないね。1千万円ファンドでも隔月5万円でしかないと思えば、年金生活など、聞こえはいいけど、只の極貧生活でしかなさそうだ。
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６５歳定年で考えたら0.5％隔月がキーワードになりました。
既に年金生活に入っている７５歳後期高齢者の目線で考えると、更に元気年齢は９０歳までと条件を知事めると、１％隔月でも問題なさそうだ。
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もし、元気年齢を８０歳までと考えたら、定年後の年金生活の最初から１％を崩す発想でも構わない。
心配性な人はいくらお金があってもキリがない。一番大事な資産（？）は元気な命の時間でしょ。社会貢献でもいいし、自らの使命感でもいいし、命を燃やすことかな。
何処かに0.4％と言う数字があったが、何を見ても微妙だね。
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SBI証券のクレカ積立は三井住友ガチガチのカード利用者が前提で、利用するカードも利用額もハイエンドのもので、普通の人には縁がないレベル。だから、クレカ積立など存在しないと考えた方がいい。
現実的に最も利用価値のあるクレカ積立はマネックス証券のもの。月５万円までは、1.1％還元。条件は年会費無料のマネックスカード利用。これはアプラスカードのものだが申請すれば直ぐに作ってくれる。月５万円を超えると還元率は徐々に下がり上限１０万円の場合は0.7％程度にまで下がってしまう。
他社の還元政策が行き届けば、最終的には１０万円の枠いっぱいで1.1％還元に踏み切るかも知れない。先の願望は兎も角として現時点でマネックスがベストなことに違いない。
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隔月支給の年金の補完のために、毎月或いは隔月或いは四半期の分配型ファンドに人気が出るのは当然だが、分配型ファンドは疲労と摩耗が激しくファンド運営自体が不健全であることは理解しておかないといけない。まあ、それでも、分配金を受け取るのは額の多少によらず嬉しいだろう。
毎月分配のベースを高配当株式ファンドやリートファンドにするなら健全性を維持して分配を継続できる。高配当/リートは打たれ強いファンドと言うことかな。
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＜定期売却＞
▶定期売却に不向きなファンドは存在しない。
健全に成長するファンドは定期売却の影響を受けにくいし、成長が見込めないファンドを早く痩せさせることで、損失を軽減できる。回収した資金は重点ファンドに再投資することで、メリハリをつけることができる。
健全な成長型ファンドの代表格：
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※
ローテーションプロシージャー：
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アプリで出来ることがWEBで出来ない！
北陸新幹線の東京～金沢の往復予約
こんな基本的なことは出来て当たり前。アプリでは簡単にできる。パソコン広げてブラウザでやろうとするとエラー！になる。そんな馬鹿な。
そう。JR東日本は"そんな馬鹿な"のだ。
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ＷEBサイトで出来ない予約がアプリを使うと出来る。という単純な話で、何処かにその旨の注意書きが出ていた。注意書きを出して置けば免罪符になるとでも思っているのだろうか。全くのバカの照明そのものだ。
/
ブラウザで予約の状況をチェックしているとエラーとか注意書きが色々出て来るが、実際に意味があるのかどうかも怪しいものだ。
/
検索すると「えきねっと」と出て来る。
チケットレスとかも出て来るが、高齢者を混乱させないかな。スマホも時々怪しくなる人には無理かも。
*
えきねっとに
会員登録
https://www.eki-net.com/Personal/Top/Index
https://www.eki-net.com/Personal/member/wb/UserCommon/Guidance
新幹線eチケットの
お申込み※
乗車人数分の
ICカードを紐づけ
紐づけが完了した
ICカードで乗車
*
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新横浜から東海道新幹線で東京に入って、東京から敦賀まで北陸新幹線で行ってみる。
と、これがスムーズに出来ない。
新横浜から東京までは自由席で構わない。新横浜で２０％以上が降りてしまうから空席ばかり。
問題は、今尚、JR東海とJR東日本の仲たがい。客の利便を押しのけて角を突き合わせている。表向きは大人の発言をしていても、現場の実態は私鉄との乗り換え・乗り継ぎよりも不便な状況。
国交大臣が何も考えない馬鹿と直ぐに分かる。公明党ってこんなものですよ。
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職場が都心にあった時は毎日ＪＲの世話になるのに。
職場がド田舎に変わるとＪＲは殆ど縁が無い。接点があっても景色の中の1パーツ。満員電車に無縁なことがこれほど素晴らしいとは思わなかった。
それが全く残念なことに 新幹線で遠地へ出掛けることになった。空港も無いから実質的に新幹線が唯一の選択。
始めての新幹線旅行。旅程は3泊4日～5泊6日の程度。予定日程まであまり時間が無いので、少し焦っている。お金も余り無い。とは言え自由席は絶対無理。
異動プランを考えるのに今流行りのＡＩ(Gemini+Copilot)を使おうとしたら全くの役立たず。
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ＪＲは外からアクセスするなど全くなかったが、ＤＸ化に取り組んでいるようで、アクセスする間口が極端に狭い。そのくせ分かり難い。いつものお客さんが何時ものように使う前提でシステムを組んでいる。例外処理は受け付けていないに等しい。最寄り駅に電話も出来ない。問合せセンターに回される。そして延々待たされる。駅の窓口も幾つもの端末が並んでいるだけ対人対応は1人の人がいつも誰かと込み入った話をしている。田舎に来たらこうなると分かっていても残念というか自己嫌悪に陥る。官製サービス業の伝統が色濃く残っている。
家に戻ってネットを繋いでみる：
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先ずは予約サイト。これが難しい。ＪＲ東日本・ＪＲ東海・ＪＲ西日本。何処か一か所から全部の予約が出来ないのかな。
⇒
できない。馬鹿みたい。旧国鉄が顧客志向でなかったことがよく分かる。顧客より部門間の競争。霞が関と同じ。ＪＲになっても縦割りＤＮＡは何も変わらない。恥ずかしくないのかな。
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縦割りＪＲには呆れるが、もしＪＲ東海ＪＲ東日本の東京駅乗り継ぎの可能性があるならSuicaを使ったチケットレス乗車だろう。
Suica利用の想定外を口実に現場でトラブル可能性もある。リカバリーの方法が現場駅員も良く分かっていないと足止めを食らって電車に乗り損なうリスクもある。
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スマートＥＸ：これはＪＲ東海のようだ。
新規会員登録を始めたが登録情報が多すぎる。もたもたしているとタイムアウトで最初からやり直し。必要以上に情報収集する企業って信用置けないけど、ＪＲ東海までがそういうレベルとは驚く。何年経っても頭は国鉄ＤＮＡに毒されたまま。リニアでもたついている理由も同じ本質かも。
クレカ情報とSuica情報も入れる。ＪＲはいずれも見苦しいばかりの囲い込みをやっている。エクストラなサービスは系列のクレカでないと駄目ですの類も。
◆
初めての新幹線｜初めてのSuica旅行
回答案を表示
新幹線とSuicaでの初めての旅行、楽しみですね！
新幹線とSuicaを使った初めての旅行、ワクワクしますね！ 今回は、初めてのあなたでも安心して新幹線旅行を楽しめるように、基本的なことから便利な情報までご紹介します。
新幹線に乗る前に知っておきたいこと
新幹線とは？
日本の高速鉄道で、主要都市間を短時間で結んでいます。快適な座席、車窓からの美しい景色など、日本の旅を代表する交通手段です。
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www.n-sharyo.co.jp
新幹線
Suicaとは？
JR東日本のICカードで、乗車券や定期券として利用できます。チャージして利用するプリペイド式なので、小銭を持ち歩く必要がありません。
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www.amazon.co.jp
Suica
新幹線に乗るための準備
きっぷの購入:
みどりの窓口: 駅にある有人窓口で、希望の日時、区間、座席などを指定して購入できます。
券売機: 駅にある自動券売機で、タッチパネル操作で簡単に購入できます。
インターネット: JR東日本「えきねっと」などの予約サイトで、事前に予約して座席を確保できます。
Suicaのチャージ:
駅のチャージ機やコンビニなどで、現金やクレジットカードでチャージできます。
座席の指定:
自由席: 空いている席に座ることができます。
指定席: 事前に座席を指定できます。
荷物の持ち込み:
大きな荷物がある場合は、事前に座席指定時に荷物置き場の有無を確認しましょう。
新幹線に乗るとき
改札口を通る
乗車券と特急券: 改札口で、乗車券と特急券を同時に駅員に見せます。
Suica: Suicaを改札機のタッチパネルにかざします。
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travel.watch.impress.co.jp
新幹線改札
車内での過ごし方
座席: 指定された座席に着席し、快適な旅を楽しんでください。
電源: 一部の車両にはコンセントが設置されています。
車内販売: 飲み物や軽食を購入できます。
Suicaの便利な使い方
新幹線eチケット: スマートフォンで予約し、Suicaで改札を通るだけで乗車できます。
タッチでGo! 新幹線: Suicaのチャージ残高で、自由席の新幹線に乗車できます。
新幹線旅行を楽しむためのヒント
旅行計画: 行き先、日程、交通手段などを事前に計画しましょう。
持ち物: 切符、Suica、現金、地図、スマートフォンなど、必要なものを忘れずに持ちましょう。
乗り換え: 新幹線と他の交通機関を乗り継ぐ場合は、事前に乗り換えルートを確認しましょう。
駅弁: 新幹線車内で楽しめる駅弁もおすすめです。
まとめ
新幹線とSuicaを使った初めての旅行、ぜひ楽しんでください！ 少しでも不安なことがあれば、駅員さんに気軽に声をかけてみましょう。
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shin-yoko.net
新幹線車内
新しいウィンドウで開く
foods.jr-cross.co.jp
駅弁
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www.jalan.net
日本の風景
この情報があなたの初めての新幹線旅行の役に立てば幸いです。
さらに詳しい情報を知りたい場合は、以下のキーワードで検索してみてください。
新幹線 乗り方
Suica 使い方
新幹線 えきねっと
新幹線 車内設備
駅弁 おすすめ
何か質問があれば、お気軽にご質問ください。
追加で知りたい情報があれば教えてください。例えば、
特定の路線の情報を詳しく知りたい
新幹線でのマナーについて知りたい
旅行先の情報を知りたい
など
あなたの質問に合わせて、より詳しい情報を提供します。
また、画像の追加も可能です。例えば、
新幹線の車内の様子
駅弁の種類
旅行先の観光スポット
など
どのような画像が必要か教えていただければ、可能な限りご用意します。
必要なアプリとアカウントを教えてください。
回答案を表示
新幹線とSuicaを利用した旅行で役立つアプリやアカウントについて、詳しくご説明します。
新幹線旅行で便利なアプリ
1. JR東日本アプリ
主な機能:
駅情報検索: 最寄りの駅の情報、時刻表、乗り換え案内などを調べることができます。
切符購入: 一部の列車の切符をアプリから購入できます。
Suicaの管理: Suicaの残高確認、チャージ、履歴確認などが可能です。
駅ナカ情報: 駅周辺の店舗や施設の情報も得られます。
2. モバイルSuicaアプリ
主な機能:
Suicaの管理: Suicaの残高確認、チャージ、履歴確認などが、JR東日本アプリよりも詳細にできます。
タッチでGo!新幹線: 事前登録により、Suicaのチャージ残高で新幹線自由席に乗車できます。
Apple Pay/Google Payとの連携: Apple PayやGoogle PayにSuicaを登録して、スマートフォンでの決済が可能です。
3. 新幹線eチケットサービスアプリ
主な機能:
新幹線チケットの購入: スマートフォンで簡単に新幹線チケットを購入できます。
モバイルSuicaとの連携: モバイルSuicaでチケットレス乗車が可能です。
予約確認: 購入したチケットの予約内容を確認できます。
4. その他の便利なアプリ
駅すぱあと: 乗り換え案内アプリとして人気です。新幹線だけでなく、他の交通機関との乗り換えも調べられます。
Googleマップ: 地図アプリですが、公共交通機関のルート検索も可能です。
新幹線旅行で便利なアカウント
1. JR東日本アカウント
主な用途:
JR東日本アプリの利用: 上記のJR東日本アプリの機能を利用するために必要です。
えきねっと: 新幹線の予約・発券サービスを利用できます。
2. モバイルSuicaアカウント
主な用途:
モバイルSuicaの利用: モバイルSuicaアプリを利用するために必要です。
アプリ・アカウントの選び方
利用頻度: 頻繁に利用する場合は、複数のアプリをインストールしておくと便利です。
機能: 必要な機能が揃っているか確認しましょう。
連携: 他のアプリやサービスとの連携がスムーズに行えるか確認しましょう。
まとめ
新幹線旅行を快適にするために、これらのアプリやアカウントを有効活用しましょう。事前にアプリをインストールし、アカウントを作成しておくことで、スムーズな旅行が楽しめます。
ご自身の旅行スタイルに合わせて、最適なアプリやアカウントを選び、快適な新幹線旅行をお楽しみください！
さらに詳しい情報を知りたい場合は、以下の点について教えてください。
旅行の目的: ビジネス、観光、それとも両方ですか？
利用する新幹線: 東海道新幹線、東北新幹線など、どの新幹線を利用しますか？
旅行期間: いつからいつまで旅行しますか？
利用する交通機関: 新幹線以外にも、飛行機やバスなどを利用しますか？
これらの情報に基づいて、より具体的なアドバイスをさせていただきます。
例えば、
ビジネス利用: 新幹線eチケットサービスを活用し、スムーズな出張を実現できます。
観光利用: 駅すぱあとを使って、観光スポットへのアクセスを計画できます。
お気軽にご質問ください。
旅行エリアはＪＲ東日本からＪＲ西日本、ＪＲ東海にまたがりますが、全てＪＲ東日本のアカウントから予約などできますか。
回答案を表示
JR各社のアカウントについて、詳しくご説明します。
結論から言うと、JR東日本、JR西日本、JR東海と、会社が異なるため、それぞれの区間を予約する際には、原則として各社のアカウントが必要となります。
なぜ各社のアカウントが必要なの？
予約システムが異なる: 各社で予約システムが異なり、互換性がないためです。
運賃体系が異なる: 各社で運賃体系が異なるため、一括での計算が難しいです。
割引制度が異なる: 各社で割引制度が異なるため、一括での適用が難しいです。
跨線区間の予約方法
では、複数のJR会社を跨ぐ旅行の予約はどうすれば良いのでしょうか？
各社のウェブサイトで別々に予約:
最も一般的な方法です。出発駅と到着駅に合わせて、各社のウェブサイトで予約を行います。
例えば、東京駅から新大阪駅まで行く場合、東京駅～名古屋駅まではJR東日本の「えきねっと」、名古屋駅～新大阪駅まではJR東海の「EX予約」でそれぞれ予約します。
旅行代理店に依頼:
旅行代理店では、複数の会社の切符をまとめて手配してくれることがあります。
特に、複雑な旅程や、複数の交通機関を組み合わせた旅行の場合には便利です。
JR東日本のアカウントの活用
JR東日本のアカウントは、主にJR東日本のエリア内での予約や、Suicaの管理に利用されます。他のJR会社のエリアの予約には直接利用できませんが、以下の点で役立ちます。
Suicaの利用: JR東日本のエリア内での移動にはSuicaが便利です。
えきねっとの利用: JR東日本の新幹線や在来線の予約に利用できます。
JR東日本グループのサービス利用: JRE POINTの貯め方や使い方など、JR東日本グループのサービスを総合的に利用できます。
まとめ
JRの跨線区間の旅行は、各社のウェブサイトで別々に予約するのが一般的です。JR東日本のアカウントは、JR東日本のエリア内での旅行をより快適にするためのものです。
よりスムーズな旅行のために
事前に旅程を計画: 各区間の運賃や所要時間を比較し、最適なルートを選びましょう。
各社のウェブサイトに会員登録: 利用するJR会社のウェブサイトに事前に会員登録しておくと、予約がスムーズに行えます。
旅行代理店に相談: 複雑な旅程の場合は、旅行代理店に相談してみるのも良いでしょう。
その他
JRパス: 日本全国のJR線が乗り放題になるJRパスも検討できます。ただし、利用条件や料金などが細かく設定されているので、事前に詳しく調べてみましょう。
スマートEX: JR東海の会員制割引サービスです。JR東海のエリア内だけでなく、一部のJR西日本の新幹線も利用できます。
ご自身の旅行計画に合わせて、最適な方法を選んでください。
もし、具体的な旅行計画があれば、より詳しいアドバイスが可能です。例えば、
出発駅と到着駅
旅行期間
利用したい列車の種類
重視する点（料金、時間、座席など） などを教えていただけると、より的確な情報提供ができます。
日本、長野県松本市新村
新横浜⇒（東海道新幹線）→東京⇒（北陸新幹線）→福井のルートの予約は、ＪＲ被害市日本から出来ます。往復になります。
回答案を表示
新横浜～東京～福井間の往復新幹線の予約について
JR東日本エリアからJR西日本エリアへの跨線区間の新幹線予約は、原則として各社のウェブサイトで別々に行う必要があります。
なぜ別々に予約する必要があるのか？
予約システムが異なる: 各社で予約システムが異なり、一括での予約ができません。
運賃体系が異なる: 各社で運賃体系が異なり、一括での計算が難しいです。
割引制度が異なる: 各社で割引制度が異なり、一括での適用が難しいです。
予約方法
1. JR東日本区間（新横浜～東京）の予約
えきねっと: JR東日本の会員制ネット予約サービスです。事前に会員登録を行い、区間、日時、座席などを選択して予約します。
新しいウィンドウで開く
www.eki-net.com
えきねっとのトップページ
2. JR西日本区間（東京～福井）の予約
EX予約: JR東海の会員制ネット予約サービスですが、JR西日本の区間も予約できます。同様に、事前に会員登録を行い、区間、日時、座席などを選択して予約します。
新しいウィンドウで開く
expy.jp
EX予約のトップページ
予約時の注意点
会員登録: 各社のウェブサイトに会員登録が必要です。
区間設定: 出発駅と到着駅を正確に設定しましょう。
座席指定: 自由席、指定席、グリーン車など、希望の座席を選びます。
支払い方法: クレジットカード、電子マネーなど、利用可能な支払い方法を選びます。
予約変更・キャンセル: 必要に応じて、各社のウェブサイトから変更やキャンセル手続きを行います。
その他
旅行代理店: 各社のウェブサイトでの予約が難しい場合は、旅行代理店に依頼することも可能です。
JRパス: 日本全国のJR線が乗り放題になるJRパスも検討できますが、利用条件や料金などが細かく設定されているので、事前に詳しく調べてみましょう。
まとめ
新横浜から福井までの往復の予約は、JR東日本区間とJR西日本区間に分けて、それぞれ「えきねっと」と「EX予約」を利用して予約するのが一般的です。
よりスムーズな予約のために
事前に旅程を計画: 各区間の運賃や所要時間を比較し、最適なルートを選びましょう。
各社のウェブサイトに会員登録: 利用するJR会社のウェブサイトに事前に会員登録しておくと、予約がスムーズに行えます。
予約確認: 予約完了後、予約内容を必ず確認しましょう。
よくある質問
Suicaは利用できますか？
JR東日本区間ではSuicaが利用できますが、JR西日本区間では利用できない場合があります。
割引はありますか？
各社で様々な割引制度があります。事前に各社のウェブサイトで確認しましょう。
荷物が多い場合はどうすればいいですか？
新幹線によっては、座席指定時に荷物置き場の有無を確認できます。
ご自身の旅行計画に合わせて、最適な方法を選んでください。
もし、具体的な旅行計画があれば、より詳しいアドバイスが可能です。例えば、
旅行期間
利用したい列車の種類
重視する点（料金、時間、座席など） などを教えていただけると、より的確な情報提供ができます。
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www.rosenzu.com
新幹線駅
ご不明な点があれば、お気軽にご質問ください。
◆
新幹線での旅行はとてもエキサイティングですね！🚄 Suicaカードを使うと、スムーズに乗車できるので便利です。初めて新幹線に乗る際には、以下のポイントを押さえておきましょう：
Suicaカードのチャージ：Suicaカードをチャージしておきましょう。駅の券売機やチャージ機で簡単にできます。
乗車券の購入：Suicaカードをタッチして自動改札を通過します。乗車券は事前にオンラインで購入することもできます。
座席の確認：新幹線の座席は予約が可能なので、早めに予約しておくと安心です。
駅の案内：駅には案内所があり、英語や日本語でのサポートが受けられます。
新幹線の旅は快適で迅速です。楽しんできてくださいね！何か他に知りたいことがあれば教えてください。
新幹線やSuicaカードを使ってスムーズに旅行するために、いくつかの便利なアプリとアカウントを準備しておくと良いですね。以下のアプリとアカウントをお勧めします：
Suicaアプリ:
JR東日本アプリ:
モバイルSuicaアプリ:
JR東日本の会員アカウント（えきねっと）:
概要: 新幹線の予約や特急券の購入が可能。
リンク: えきねっと
モバイルSuicaの会員アカウント:
概要: モバイルSuicaの利用にはアカウント登録が必要。
リンク: モバイルSuica
これらのアプリとアカウントを使うことで、旅行が一層便利になります。何か他に知りたいことがあれば教えてくださいね。楽しい旅行を！🚄✨
はい、JR東日本のアカウントを使って、JR東日本、JR西日本、JR東海の全てのエリアで予約が可能です。ただし、予約するエリアによっては、特定のサービスや条件が適用される場合がありますので、詳細は公式サイトや窓口で確認することをお勧めします。
他にご質問があれば、どうぞお知らせください！
はい、JR東日本の公式ウェブサイトやアプリから、東海道新幹線と北陸新幹線の往復予約ができます。新横浜から東京を経由して福井までのルートも対応しています。
具体的な予約方法については、以下の手順を参考にしてください：
JR東日本の公式ウェブサイトにアクセスします。
予約ページに進みます。
出発地を「新横浜」、目的地を「福井」に設定します。
往復のチェックボックスをオンにします。
必要な情報（日付、人数、クラスなど）を入力し、予約を確定します。
また、アプリ「JR東日本アプリ」をダウンロードして、スマートフォンからでも予約が可能です。
何か他にお手伝いできることがあれば教えてくださいね！
はい、予約を確定する際には決済が必要です。JR東日本の予約システムでは、以下の支払い方法が利用可能です：
クレジットカード（Visa、Mastercard、JCBなど）
デビットカード
プリペイドカード
予約時に決済情報を入力し、予約を確定すると、チケットが発行されます。また、スマートフォンを使ってモバイルチケットとして利用することもできます。
これでスムーズに旅行の計画が立てられますね！他に質問があれば、どうぞお知らせください。
◆
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毎月1000円を受け取る定額売却とする。
残高が1000円を切ると、正しくは売却額が1000円を切ると、定期売却は停止する。
逆に言えば残高が1000円とか2000円のレベルになるまで定期売却は継続する。とても分かり易い。10万のファンドを1000円定額売却なら100回＝100か月（約8年）受け取ることが出来る。
定額は最後まで金額が変わらず原資が無くなるまで使い切ることが出来る。
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定率になると途端に訳が分からなくなる。
１％で受け取るとする。10万円のファンドなら１％＝1000円で丁度良いと思ったら大間違い。2回目は原資が10万円を切っているので定期売却の額が1000円を切ってしまう。ここで定期売却は終了してしまう。仮に２％に設定すると売却が1000円を切るのは原資が5万円の時だから、多分、約50回の定期売却を受けることが出来る。
定率は受取が徐々に少なくなり、原資がまだ残っている段階で終了する。使い切りを回避するならこちらを選択。
面白いのは原資の変動（上昇とか下落とか？）を反映できるということ。
100万円以上のファンドは0.1％。50万円以上ファンドは0.2％。25万円以上のファンドは0.4％に売却額を設定する。
20万円以下のファンドは定額売却。ミニマムの1000円なら約8年間の受け取りが期待できる。
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銘柄を分散させていると、小さな価額のファンドばかり。
定率は面倒だけど、原資維持なら0.1％。原資を20年掛けて消費するなら0.3％。
0.1％定率なら、千分の1が千円の時に終了する。その金額はなんと100万円。すなわち、原資を100万円残したいなら0.1％で定期売却。200万円原資なら期間は1000月（約80年？）。原資を10万円残しでいいなら1％売却。原資が20万円なら期間は100月（約8年？）
期間は原資の大きさでなく％で決定される。但し原資は限界値の2倍以上は必要。
約20年間の定期売却を意図するなら、約0.4％。原資は50万円以上。
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マネックス証券の定期売却サービスは内容が少し重い。認知症などのリスクへの対応策の一環の位置づけ。年金の補填などの資産運用の一環の位置づけでは無さそうだ。他の証券会社のものは多分もっと使いやすい。
定期は普通は毎月だが、隔月にすることもできるようだ。奇数月又は偶数月。年金支給が隔月だから、それに合わせての売却か、年金と交互に現金を得るように売却か。奇数月偶数月の選択よりも、ミニマム売却が月1000円だからねん1万2千円の筈が、隔月なら年6千円で済むことになる。
隔月1000円で20年なら12万円。本当の高齢者になってから現金を手にしても意味がない。早々に現金化して人生の目的のために使うことが本当に大事なこと。
月20万円にするには、隔月なら120万円/年。20年間（240か月）を想定すると2400万円。30年間なら3600万円。ちょっと無理か。
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残高の少ないファンドを定期売却すると1000円未満になったところで終了。其の千円未満も売却して本当に終了。ファンドを10本持っていたら隔月1万円。
/
20万円未満のファンドは定額売却。隔月1000円なら30年も使える。半永久。
20万円？以上なら定率。ここは複雑になる。
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タイトルにある問題が何か分かるだろうか？
積み立てたファンドが生活費に消えて行くことを受け入れることが出来るか。少々の余裕にどんな意味があるのか。それは本当に安心の要件なのか。
せっせと節約してお金を貯めることばかり考えてきた人には金の使い方が全く分からない。
其処を付け込まれて詐欺にあう高齢者が少なくない。
心の声を聴く訓練が出来ていない。
高齢者が快活に生きる。その時はもうお金はあまり関係ないと気付いて驚くだろう。
不安心理をたきつけるのは詐欺師だけではない。政府行政もまた同じようなご都合を展開する。
お金は程々で手を打って、心と体を動かすことを考えよう。
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https://www.nhk.jp/p/gendai/ts/R7Y6NGLJ6G/episode/te/GXWV133NPJ/
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録画されていたものを観た。
親の不注意な言動が想定外の影響を与える話。時にはその人の人生そのものを縛ることになる。
逆もまた正しいのだろうか。
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親の離婚、養子縁組、里子、施設、･･･。言葉どころのリスクではあるまい。
成長して社会に適応しているように見えても心の傷が癒されることは無い。
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下らない番組ばかり。ＮＨＫまで吉本に蹂躙されている。受信料など馬鹿馬鹿しくて払えるか。
ニュースとかニュース解説でメディアは十分。
そういうサイトが無いか探してみる。
勿論、無料が大前提。
ＣＮＮは有名だけど日本ではどうなっているのか？。
＜ＣＮＮ＞
ここにはライブ垂れ流しは見当たらない。
https://www.youtube.com/@CNN
YouTubeではどうやらライブ垂れ流しがありそうだ。全部英語。ヒアリングの訓練にはなりそうだ。英語の垂れ流しは海外の大手メディアを探せばいくらでも見つかりそうだ。
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映像の無いラジオでも十分。
そもそも画面を見ていたら仕事も何もできない。
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https://www.youtube.com/@ntv_news
https://www.youtube.com/watch?v=HX--cGY7xps
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ラジオ日経：
株価情報？。ラジコ・ライブの中なら垂れ流しが聞ける。
証券会社勤務のご主人のいる家に遊びに行ったら、この手の放送をずっと聞いていた。客に勧めた株価は把握していないと駄目らしい。
ホームは糞。ですね。コンテンツを選択して聞くようになっている。垂れ流しで無ければラジオでないでしょ。こういう基本が日経には分からないらしい。コンテンツのフォーカスして聞きたい人はわざわざこういう所へは来ない。
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ＮＨＫらじる
受信料取っておいて最もだらしのない運営。ニュース専門局を用意していない。らじるまでもが糞見たいなバラエティばかり流して。全くの恥知らず。
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Yahooニュース
日テレ/ＴＢＳのニュースの他にＢＢＣも配信しているが、24時間対応ではない。ＢＧＭに工夫が無いので垂れ流しもし難い。ＢＢＣ以外は3大キー局のニュース。
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ＹｏｕＴｕｂｅ
https://www.youtube.com/
ここでライブと赤く表示されているところを探す。
ＴＢＳ
https://www.youtube.com/watch?v=YqD-VXXtCyg
ＡＮＮ
https://www.youtube.com/watch?v=R70g5J9KHW4
日テレ
https://www.youtube.com/watch?v=nIc3p1cqcDw
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まとめサイトも用意されていた：
https://so-zou.jp/web-app/news/nettv-news/
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新ＮＩＳＡのリリースで若者への投資を促す社会になっているが、一方で新ＮＩＳＡはシニア層に対しても投資を促す刺激となったかもしれない。投資は若者にとっても老人にとっても簡単ではない。殆ど関心を持たず、あるいは過渡にリスクを警戒して、結局、一切個人的関りを持たずに済ます人も少なくない。
投資を始めない苦痛もあれば、投資を始めた苦痛もある。
預貯金も基本的には同じで、毎月、余裕資金を預けて時間を掛けて増やしていく。僅かでも利子を受け取りながら福利効果を目論む。
人生のイベントがあれば部分的に預貯金を崩すので思う程の速度で預貯金が積み上がってくれない。結婚、住居、教育の3大イベントとそのローン。
この3つをクリアした後は、既に若者ではない。少しずつ預貯金のスピードは上がるが、直ぐに定年になる。退職金を手にする。年金生活になる。
シニアを何歳からと考えるか？
シニアにも３～４ステージ存在する。
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シニア投資と一口で言ってもステージによって内容は大きく異なる。
しかし、基本的な共通の側面がある。
（１）使える時間が少ない。（２）資産利用の具体化が必要。（３）資産を積み崩す方法論が必要。
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ビデオを観ていたら「パドルシフト」の解説のようなものが出てきた。そんなものは今まで見たことも聞いたことも無い。
説明を読むと、トランスミッション（変速機）のシフトレバーの機能がハンドルの奥のパネルで利用できるというものらしい。
ギア比のアップダウンをハンドルを握ったまま簡単にできる。
オートマでしか運転しない人には関係ない。むしろ、そんな余計なものはない方が良い。
オートマ運転だけど、自分でシフトのアップダウンをしたいのは、馬鹿はスポーツドライブと言うかな？。狭い混雑した日本の道路でスポーツドライブは諦めろ！。普通に考えれば、長い坂道をゆっくり下り奏功したい時。オートマはエンジンブレーキが利かないから、強制的にギア比を下げてエンジンブレークを機能させて運転したい。通勤路が坂道ならもしかすると必需品。普通の街に住んでるなら無用の長物。
パドルシフトに嵌ると、信号停止でもフットブレーキの前にエンブレを使うかも知れない。急カーブを抜ける時にも使うかも知れない。エンジンの回転数が上がるのだから、下手すると省エネ運転からは離れて行きそう。
普通はオートマのポジションをＤ（ドライブ）からマニュアルに移す。後はパドルシフトで運転。ウン？。だったらマニュアルモードで普通にギアチェンジすれば済むこと。馬鹿馬鹿しい。
それでも、結局面倒だからエンジンブレーキは使わない。それって、クルマに優しくないかな。今後は優しい乗り方を心掛けよう。かったるいけど、エンジンブレーキね。
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凄いタイトルのメール。しかも身に覚えが無い。というか問題が理解できていない。恐らく日経側で何か混乱が起きているのだろう。
情報収集は慣れているが、情報削除には慣れていない。正しい削除し方を理解している組織は案外少ない。
この削除通知メールが相手に届いているかどのように確認するか。結構難しい。
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最近はやたらと「××ＩＤ」の類が多い。その内容、意味もバラバラでかえって混乱する。
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キリがないけどサンプルを少し
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サービス提供者とサービス利用者を繋ぐ接点がサービスＩＤ。
企業団体が自分の提供しているサービスの本質を理解していないと、まるで頓珍漢なスペックのＩＤが生まれてしまう。
マーケティングの格好良さに惹かれて××ＩＤを作って見ても中身が追い付かず、かえって顧客の反感を買っているとか。トップの願望に現場が付いて行けない事例が山積。
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